編按:王小隸執導的《魔法阿嬤》,近期才因當年金馬評審的「評語」重新被拿出來討論了一次。當年得主從缺引起一片譁然。而到了今年,金馬一部動畫長片都沒有入圍。並非沒有長片參與競賽,如入圍原創歌曲的中國《大魚海棠》,從第 42 屆分為動畫長/短片之後,長片入圍連續從缺了 9 屆。除了質量,台灣動畫片產量嚴重不足,並非政府與產業沒有使力,正在進行的臺中國際動畫影展( 10/13 – 10/21 )就是最好的證明。到底台灣動畫產業,哪一塊出了問題?
文/王世偉
在 2015 年的台北電影節中,有幸和一群年輕導演們參加一場入選短片動畫的映後座談會。場導演們在大螢幕前一字排開,談創作心得,在場觀眾都很熱烈的提問,互動氣氛顯得相當的熱絡,頗讓人沉浸在創作分享的甜蜜氛圍中,會後大夥走出戲院,我好奇問了身旁幾位導演下一部片的計劃如何?所有人的答案幾乎都是沒有下一部片了,因為作動畫實在太辛苦了!當下感覺場內場外的心情,真的是瞬間從甜蜜轉為悲情,而這個小故事也正是台灣原創動畫環境的現實寫照。
這個故事的背景,要從認識台灣動畫產業談起,若從整個產業的發展脈絡來看,如大多數人所認知的動畫代工開始,整個產業結構可以用一個金字塔的形狀來解釋,金字塔的基底是技術( Know how ),往上則是人力( Manpower ),再往頂端則是近年來在台灣被廣為討論的創意和美學( Sense ) ;要製作一部動畫需具備的就是這以上的金字塔三要素,我們先姑且不論創意及美學能力,就單純執行來看,有了「技術」 ,將其複製擴大、引進人力、培訓養成人才,人才若折損,再繼續引進新血。這就是我們業界一直重複不斷在做的事,而政府過去的扶植方案也長期著重在人頭數字的核銷補助,所以造就了如此不斷在金字塔中段的循環生態。而台灣許多活躍於影展,或得獎肯定的小型原創團隊對於政府政策的資源,只能感嘆說「看得到,吃不到」,當然也就不太會有往金字塔攻頂的機會了。
但是反過來看,動畫代工不好嗎?提起自己來自動畫代工的資歷背景,我常常很自豪。概念很簡單,不進少林寺蹲馬步練基本功,如何出江湖成為武林高手?你若不深入親自體驗了解產品的生產流程,怎麼會有辦法設計產品呢? 這就衍生了一個很有趣的現象,全台灣有超過 80 所的動畫相關科系,老師鼓勵學生們要盡情發揮創意、探討美學,學生們接受薰陶,嚮往創作;在學校環境得到鼓勵讚賞,在外甚至獲得影展比賽的肯定,卻鮮少有機會在技術底層蹲馬步練功,所以學生們在此系統中,自然而然長成頭重腳輕的倒金字塔形,這大概就是我們所說的「產學落差」,造成一種業界苦覓人才,畢業生找不到工作的窘境。
探討韓國的《屍速列車》如何從動畫變成真人實拍電影,或是他們的電影特效公司如何一條龍的服務,那都不是單一個案,反而都是一個產業生態形成之後的產物。台灣的動畫並沒有形成一個生態,只能說見樹不見林,怎麼看都只有幾棵樹和稀疏的草皮;而一個完整生態則需要像是一座野生的森林般肥沃,有長滿青苔和腐朽的巨木,有叢生的花草和林立的樹種共生,絕非短時間內即可成形,它需要大自然的環境條件和長期的新陳代謝,但問題是我們的投資人未必有那個耐心等待,另外也要看動畫團隊有沒有能力一邊賺錢養活自己,一邊燒錢堅持走在原創動畫的路,完全要各憑本事殺出一條路。(講這句話時我開始覺得自己像個愛發嘮騷的老人)
回到影展話題,在台灣只要是有動畫影展活動,我一直以來都很熱衷支持,因為願意辦活動的多數立意良善,對於創作者來說是一個作品展演的舞台,任何獎項的設立,都是一種鼓勵肯定。許多影展可以比喻成是一個概念車的展示舞台,每一件作品都是一部概念雛型,只需打造一部,不需要有目標觀眾群、市場規格的包袱,概念車未必要商業化;但是若真要從概念車走到商業量產,過程仍是有一段相當大的距離需要克服努力,因為其牽動的故事企劃、技術規範、人力生產、創意管理流程與行銷完全是另一套遊戲規則。所以如果把概念車和量產車放在同一舞台來評比,也會讓評審標準無所適從,基本條件不同,出發點、類型功能用途也都不一樣。
動畫影展和動畫產業,在台灣目前看起來像是兩條平行線,各自以其不同的需求存在著。商業作品並非因此在影展中缺席,從策展人的角度來看,在台灣的商業動畫作品產出量實在太少,三年能出現一部台灣動畫電影就很不容易了,更不用說要能夠有足夠的產量,在影展中自成一個商業作品的單元;所以在尚未形成生態環境的台灣動畫(產業?),每年的影展中可以看到的是前仆後繼打造出來的概念車,就不知道何時可以真正量產了?
王世偉 Vick Wang
動畫導演/實踐大學媒體傳達設計系 助理教授
《 MuMuHug 姆姆抱抱》動畫影集總導演,節目發行授權全世界八十多國家,受到包括法國安錫等二十多個影展肯定。其監製的動畫影集《再探飛鼠部落》和《吉娃斯愛科學》分別獲得兩座金鐘獎最佳動畫節目獎、入圍芝加哥兒童影展及韓國富川國際影展競賽片。目前正在籌拍《 LAQI 》動畫電影。
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